27 October 2017

OT Logistics обеспечит доставку удобрений для предприятий Grupa Azoty по реке Одра

Холдинг OT Logistics, ведущий оператор речного судоходства в Польше, произвёл пробную речную перевозку 250 тонн удобрений для предприятий Grupa Azoty по маршруту из Кендзежина-Козле в Полице.

Целью пробной перевозки являлась проверка условий осуществления речных грузоперевозок по центральной и нижней Одре. Перевозка по данному маршруту позволит принять решение об открытии регулярного судоходного маршрута между предприятиями Grupa Azoty в Кендзежине-Козле и Полицах и открытие новых возможностей для транспортировки товаров из Силезии на северо-запад страны.

– Ранее мы уже использовали возможности речного судоходства для осуществления грузоперевозок нашей продукции. У нас имеется собственный порт и транспортное сообщение с Гливицким каналом. Мы хотели бы принять участие в реализации планов правительства по превращению Одры в судоходную реку и реализации в связи с этим возможностей для бизнеса. Перевозка по водным артериям более экологична и эффективна с точки зрения возможных затрат, чем автомобильная, в связи с этим мы с удовольствием воспользовались бы её возможностями при перевозке сырья на наше предприятие и для транспортировки нашей продукции клиентам, – заявил Камил Бортничак, член Правления Grupa Azoty ZAK S.A.
Загрузка баржи в Кендзежине состоялась в четверг 26 октября. Транспортировка 250 тонн удобрений по маршруту Кендзежин-Козле – Полице была произведена моторной баржей типа BM-500. Баржа пройдёт 670 км по Кендзежинскому каналу, Гливицкому каналу и Одре. Маршрут предполагает прохождение через 25 водяных плотин и, по расчётам, займёт 6-7 дней.

– Надеемся, что пробный рейс подтвердит возможность регулярных грузоперевозок по Одринскому водному пути из Опольской Силезии на север страны. Мы также хотели бы показать, насколько важным составным элементом системы грузоперевозок может являться речное судоходство, и насколько важны инвестиции в обеспечение судоходности Одринского водного пути, которое планируется ММХиРС, – заявил Анджей Климек, заместитель Председателя Правления и Директор Отделения речного судоходства OT Logistics. Транспортировка по внутреннему водному маршруту является наиболее экологичной формой грузоперевозок, позволяющей разгрузить автомобильный и железнодорожный транспорт. Особую роль речное судоходство может сыграть в поставках товаров в порты в Щецине/Свиноуйсце, Гданьске и Гдыне, но также, например, в транспортировке угля из Верхней Силезии в другие регионы страны. В июле мы возобновили речную перевозку угля из Гливиц во Вроцлав. С того времени наши баржи доставили на предприятия Kogeneracja Wrocław ок. 70 тысяч тонн угля. В настоящее время мы делаем ещё один шаг к восстановлению транспортной функции рек,– добавил Анджей Климек.

Целью инвестиций, запланированных Министерством морского хозяйства и речного судоходства, определены в «Концепции планов развития внутренних водных маршрутов в Польше на 2016-2020 гг. с перспективой до 2030 г.» является достижение международного класса судоходности Одринского водного пути и включение его в сеть европейских водных путей. Кроме того, Польша, путём вступления в конвенцию ООН AGN, взяла на себя обязательство по приведению основных водных путей в соответствие требованиям IV класса судоходности.
.