23 November 2017

OT Logistics о речном судоходстве на Конгрессе 590

16-17 ноября 2017 года в Ясёнке, в окрестностях Жешува, состоялась второе заседание Конгресса 590. OT Logistics принимал активной дискуссии, посвящённой речному судоходству под названием «Когда и куда мы поплывём – новые движущие силы развития речного судоходства».

Хозяином панельной дискуссии был Гжегож Витковски, заместитель госсекретаря в министерстве морского хозяйства и речного судоходства, который подвёл итог двухлетней деятельности министерства, направленной на развитие речного судоходства, и подчеркнул важность работ, выполненных по инициативе администрации портов, с целью восстановления речного судоходства по Одре и Висле. В панельной дискуссии приняли участие Анджей Климек, заместитель президента OT Logistics S.A., Лукаш Грайнке, председатель Правления морского порта Гданьск, Павел Мортас, председатель компании Grupy Azoty Kędzierzyn-Koźle, д-р Дорота Дыбковска-Стефек из Управления морских портов Щецин-Свиноуйсьце, д-р Богуш Висьницки из Морской академии в Щецине и Збигнев Антонович, председатель ассоциации «Одра и мир».

Анджей Климек заметил, что холдинг OT Logistics уже осуществляет деятельность по регулярной транспортировке угля из города Гливице на предприятия Конгенерации во Вроцлаве и систематически повышает объёмы перевозок данной категории груза. Кроме того, холдингом была проведена пробная транспортировка удобрений из Кендзежина-Козле в Щецин. «Одра должна быть судоходной рекой по всей своей длине вплоть до портов в Щецине, Свиноуйсьце и открыта для водных путей в Германии. Надеемся, что шлюз в Малчицах будет открыт для речного судоходства в будущем году, поскольку это позволит повысить регулярность и частоту речных перевозок по Одре», – заявил Вице-президент OT Logistics.

Министерство морского хозяйства и речного судоходства  ведёт работы над восстановлением и модернизацией внутренних водных путей, согласно Стратегии развития транспорта до 2020 г. Данные работы соответствуют ратифицированной в марте президентом Анджеем Дудой европейской конвенции AGN о главных внутренних речных путях международного значения. Уже давно известно, что речной транспорт выбрасывает в атмосферу в пять раз меньше парниковых газов по сравнению с наземным транспортом. Таким образом, реки смогут генерировать капитал, необходимый для их поддержки и регулировки уровней вод, уменьшая при этом риск наводнений и, соответственно, снижая расходы на защиту от них. Поэтому возрождение речного судоходства может сформировать важный транспортный канал, который ускорит развитие всей экономики. Приглашённые гости не только оценили состояние речного судоходства, но и озвучили свои инвестиционные планы на Одре и Висле.

Перейти к фото-галерее